?

Log in

No account? Create an account
Просьба оставлять здесь ссылки на достойные (с вашей точки зрения) произведения на СИ.

А также просто пост для связи.
Побывал на выставке «Живой источник. Всероссийская выставка народных художественных промыслов» в Манеже. Выставка посвящена 115 годовщине выставки кустарных промыслов. Кстати, еще пару дней «Живой источник» проходить будет, так что туда можно успеть сходить. Ничего там не продают, так что это больше похоже на обычную выставку.

Выставка не очень большая, проходит в нижнем зале Манежа. Конечно, есть Хохлома, Гжель, жостовские подносы и ряд других известных промыслов. Но есть и мало известные, а на было и такое, на что я смотрел с удивлением, не понимая, как это сделано. Точнее, понятно было как, таблички же есть, но непонятно КАК! По материалам было представлено почти все. От глиняной народной игрушки до ювелирных изделий. Еще, как я понял, затесалась коллекция Кобзона, но ее я не фотографировал.

Сегодня представлю изделия из бересты. Просто их стенд был первым мне подвернувшимся! На самом деле экспонатов было не так много, но здесь не все. Ниже изделия мастеров Кургана, Томска и Великого Устюга. Если туески из Великого Устюга мне привычны, видел в Вологде аналогичные, уж не знаю, из Великого Устюга или нет. Да даже дома, вроде туесок есть. То вот как сделаны предметы из Кургана – не понимаю. Там внутри есть металл или только береста? Наверное, только береста, металл бы приписали. А чеканка не по металлу может быть? Поискал в Сети, вроде, может.
И что – из берестяных чашек можно пить горячий чай? Они не протекут? Не размокнут? То есть это сувениры или вполне рабочие чайники и квасники?
Но все красиво! Хоть, свою коллекцию собирай!

ЗЫ. А забавно звучит ООО «Богара ЛТД» в связи с народными промыслами. ЛТД не вяжется!

Read more...Collapse )

Вьетнамская птица

Никто не подскажет, кто такая?

Летают стайками, размером с нашего рябинника. Очень неплохо поют. Не соловьи, конечно, но вполне себе скворцы.

IMGP6243.JPG

Вьетнам

Я не сумел отвертеться и уже в выходные мне светит Вьетнам.
До музеев я могу и не доехать из Нячанга-то, хотя попробую. Поэтому придется переквалифицироваться на съемку птичек, насекомых, земноводно пресмыкающихся и вьетнамцев.
На что обратить внимание? Ну, птицы, они сами обратят внимание, тут уж что прилетело, то прилетело. Хотя, а что там в обыкновении? Наши воробьи, как и везде?
А про растения и вьетнамцев кто-то что-то может сказать?
Оригинал взят у oshanbo в 5.1. Музей кукольных домиков в Варшаве
На предыдущий пост о Польше: почти игрушечные машинки

Из Кракова переносимся в Варшаву. От почти игрушечных машин к самым настоящим игрушечным домикам.

Я сразу дам ссылку на сайт музея, чтобы потом не отвлекаться:
MUZEUM DOMKÓW DLA LALEK
http://www.muzeumdomkow.pl

Музей очень небольшой, один большой зал, пара маленьких. И еще лестница, которая никуда не ведет, на которой временные выставки располагаются. Я о музее узнал на сайте трипэдвайзера, расположен он в той самой сталинской высотке, о которой я еще в первом или втором посте писал. Но вот где там? Мы только приехали из Кракова, был единственный дождливый день за все время нашей поездки в Польшу. Мы шли вокруг этой высотки и заходили во все входы. Потом один охранник сжалился и показал нам на макете, куда идти. С другой стороны обходить нам надо было! Это за музеем техники и промышленности, идти вокруг здания против часовой стрелки, перед таким огромным полукруглым холлом. Надо пройти во внутренний дворик, а там и указатели есть.

Очень жалею, что не сфотографировал вход в сам зал. Там надо в шкаф залезть, и тогда собственно на экспозицию и попадешь! Домиков несколько десятков. Чисто техническое – уж очень там неровно эти экспонаты освещены. Очень яркие световые пятна, а углы почти в полной тени.

А вот самой экспозиции я был очень удивлен. Я же никогда куколками и кукольными домиками не интересовался. Ни сестренок не было, ни дочек. Похоже, что эти домики собирают точно так же как прочие коллекции собирают. То есть это не промышленные изделия. А вот обстановка для домиков – вполне себе промышленная (во многом, хотя встречаются и самоделки). Во всяком случае, такое у меня сложилось впечатление. И вот интересно, а собственно девочки в такие домики играют? То есть не взрослые тетеньки, а маленькие девочки? Или это просто коллекции, а не игрушки, типа фарфоровых кукол и маленьким девочкам их трогать нельзя?

На лестнице была выставка «Вокруг Света»: частная коллекция куколок со всех стран и континентов. Россия была представлена банальными матрешками, а вот у других стран были интересные куклы. Впрочем, матрешки тоже интересные, это только для нас они банальные.

В качестве резюме: с девочками вход в музей категорически запрещен – не выгоните! Мальчика можно снисходительно осмотреть экспозицию!
Музей интересный. Будет время в Варшаве – зайдите, не пожалеете.

Read more...Collapse )

Заходите на огонек!

Оригинал взят у oshanbo в 4.2 Польские микролитражки в Краковском музее
На предыдущий пост о Польше

Покажу еще несколько экспонатов Краковского музея городской инженерии. Это польские микролитражки. Такие совсем маленькие автомобильчики, даже меньше горбатого Запорожца, которого старшие товарищи еще могут помнить на наших дорогах.

Первый – Смык, или Смик, не уверен в правильности чтения, перевел как Карапуз (В Польше есть сеть детских магазинов Smyk) – настоящая звезда собрания музея. Если порыться в Интернете, то почти у всех фоторепортажах из музея есть фотографии этой машинки. Особенно, если она экспонируется с открытой дверью. Дело в том, что у этого автомобиля одна дверь, она спереди. И не открывается вбок, а откидывается. Я долго вообще не мог понять, как можно через эту дверь залезть в машинку. (И как там на заднем сиденье можно вообще уместиться, даже с учетом того, что сиденбя считаются детскими). Нашел-таки пару роликов, постараюсь привести ссылки на них.

Создано это чудо было в конце пятидесятых. В серию не пошло, сколько всего было выпущено машин – тут я встречал цифры и 20 (на табличке в музее именно она) и 25. Если верить польской Вики сейчас сохранился десятое Смыков. Помимо краковского, что на фотографии, еще по паре в музеях Щецина и Варшавы (в Варшавском не видел) и пяток в частных коллекциях.

На самом деле, все приведенные автомобили – не совсем автомобили, потому что у них мотоциклетные двигатели. Даже можно встретить термин «мотоколяски». И производили их на мотоциклетных заводах (или планировали там производить). Так объем двигателя Микруса – второй из представленных здесь машин согласно русской Вики всего 296 куб. см (для сравнения: у горбатого Запорожца ЗАЗ-965, выпущенного в 1960 г. – 746 куб. см). Микрус MR-300 в серию пошел, но производился недолго. Рассчитывали сделать машинку ненамного дороже мотоцикла с коляской. А получилось дорого: 50 месяцных зарплат, о которых написано и на табличке и в Вики – это очень много. Наша Вики приводит в сравнение, что Запорожец стоил 20 месячных затрат. Сейчас это тоже раритет коллекционный.

А третий экспонат – уж совсем уникальный. Табличка в музее уверяет, что сохранился один из трех выпущенных прототипов. Вики польское утверждает, что есть такая машина в Варшаве. Но все равно – осталось буквально один или два экземпляра. Это тоже Микрус, но с альтернативным дизайном. Почти любительский автомобиль! В смысле, сделанный несколькими инженерами.

А еще интересно, что про заводы в городе Мелец мне еще придется говорить. Мотоциклы и микролитражки были для них побочной продукцией. А так они самолеты выпускали. А авиамузей у нас еще впереди.

На следующий пост о Польше. Музей кукольных домиков в Варшаве

Read more...Collapse )

Оригинал взят у oshanbo в 4.1 Краковский музей городской инженерии
На предыдущий пост о Польше

Самым первым музеем, который мы посетили в Кракове и вообще в Польше был Вавельский замок, еuо Королевский дворец. Но там фотографировать нельзя. А вот из дворца пошли в этот музей.

В Вики о нем так написано:
«Музей, находящийся в краковском историческом районе Казимеж на улице Святого Лаврентия, 15 в бывшем депо узкоколейного электрического трамвая. Музей демонстрирует экспонаты, связанные с развитием городского общественного транспорта, электрического, газового и коммунального хозяйства в Кракове, а также исторические технические памятники.»

Музей небольшой. На самом деле там несколько зданий. Но, по-моему, там где должны выставляться трамваи была какая-то барахолка, а на экспозицию типографской техники мы сами не пошли, решили вернуться в Старый город. В общем, мы посетили только здание с экспозицией собственно городской инженерии.

Младший, конечно же, залип в уголке «Вокруг колеса». Это даже не музей детский в нашем понимании, это такая детская бесиловка. Какую-то крепость дети строили из мягких блоков. Или наоборот ломали? Непонятно. Младший тоже присоединился, уж не знаю как объяснились, но он говорил, что все удивились, что он из России. Бесиловка выплескивалась и наружу из этого уголка, и по основной экспозиции тоже носились взмыленные польские дети, в какие-то догонялки играли. Если учесть, что там была еще и выставка об истории компьютерных игр в Польше, и Младший поиграл на старых компьютерах, то, по-моему, у него был когнитивный диссонанс: понятие Музей со всем этим плохо стыковалось.

А в основной экспозиции было выставлено несколько коллекций, причем каждая была представлена небольшим количеством экспонатов. Да, были автомобили и мотоциклы, мотоциклов довольно много. Но были стенды со всякими автомобильными запчастями – карбюраторами и даже домкратами. Были стенды с коллекцией счетчиков электричества и газа – я люблю такие вещи, когда музеи собирают всякую ерунду! Немного бытовой техники, реконструкции старых велосипедов и паровых автомобилей, канализационные люки (уже упоминал, успокою, что все были закрыты, провалиться в них было невозможно!), впрочем, стендом это назвать уже нельзя. На улице пожарные машины и трубы. Все не то чтобы уникально, но любопытно и прикольно.

Как некое резюме. По мне так довольно интересная попытка совместить серьезные технические коллекции с детской бесиловкой! Музей перестает быть храмом и славно!

И ответ на вопрос из предыдущего поста. Долистайте до последней картинки и там можно прочитать текст с музейной таблички. Не буду его здесь повторять, но коротко: это предок холодильников. Лед покупался и в Кракове были даже специальные ледовые муниципальные хранилища. Интересно, были ли такие в наших городах?

На следующий пост о Польше. Польские микролитражки в Краковском музее

Read more...Collapse )

Так как теперь ЖЖ полгода не работающий могут удалить, то решил сделать этот пост

А вообще добро пожаловать сюда:

http://oshanbo.livejournal.com
И в качестве рекламы - я теперь в основном там публикую картинки. Присоединяйтесь

Оригинал взят у oshanbo в Кипренский Орест Адамович. Портрет графа Е.Е. Комаровского. 1823 – 1825
На рисунке Ореста Кипренского – Егор Евграфович Комаровский. Родился Егор в 1803 году, так что на портрете ему 20 лет. Статьи в Вики о Егоре нет, но его отец – Евграф Федотович Комаровский оставил короткие воспоминания, которые даже в XXI веке переиздавались, их можно найти в он-лайн библиотеках. Есть там и упоминания о Егоре, от его рождения до женитьбы (на сестре поэта Веневитинова). Судя по всему, отец Егора много разъезжал по делам по Европе и России, поездить пришлось и маленькому Егору. Даже какое-то время у иезуитов обучался.
В Вики-статье об отце о Егоре коротко написано, что он стал цензором Петербургского комитета иностранной цензуры.

Read more...Collapse )

МЦК

Описал наш опыт в другом журнале.

Оригинал взят у oshanbo в МЦК
Прокатились сегодня по новому кольцу от Стрешнево до Владыкино и назад до Хорошева.

Прикольное кольцо, конечно, хотя как оно встроится в городскую жизнь, мне пока не понятно.
Пока интервалы, конечно, не 6 минут, а, наверное, до 15. На табло писали 6-12 минут. Ходят ласточки. Для часа-пик - а народу было очень много - поезда не самые удобные. Там в вагоне держаться не за что стоящим.

Потом нет удобных пересадок. От Хорошева до Полежаевской идти минут 15 (от платформы до платформы) если не больше. На южном конце нашей ветки перехода вообще нет. Много недоделок. На Стрешнево долго искали вход, потому что на нашу - внешнюю - сторону кольца он еще не сделан.

Часть недоделок, конечно исправят. В смысле, все доделают, думаю, что будут объявлять с какой стороны платформа. Думаю, что народу будет гораздо меньше, потому что сегодня все катаются просто. С интервалами тоже разберутся, опять-таки, сегодня они не столько большие, сколько сильно неравномерные были.

Из плюсов - абсолютно бесшумный ход поезда. И довольно плавный, разгон почти идеальный, торможение хуже, но все равно.

Использовать в качестве постоянного маршрута вряд ли будем, но вот то, что появилась альтернатива на всякий случай - радует. Надеюсь, что если откроется Панфиловская, то до Октябрьского поля идти будет ближе.

Фото потом выложу, лениво :)

Profile

zametilprosto
zametilprosto

Latest Month

October 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow